众所周知，维州的大型政府土木工程以高昂的成本和拖沓的进度而臭名昭著，
但其中一个关键问题是过高的劳动力成本，尤其是工会的势力越来越大，形成了一种扭曲的薪酬结构，
万万没想到，棒棒糖交通管理员的工资，竟然比护士和老师的还要高！
在墨尔本大都会隧道工作的一名交通管制员的年薪为126,200澳元，包括工资、工地津贴和车费津贴，
更意想不到的是，这些交通管制员的培训只需两天，而他们的雇主还得支付一系列额外费用，
例如每周 160 澳元的 IncoLink 裁员基金、 31.50 澳元的收入保障保险、 280 澳元的 Cbus 退休金等等。
调查显示，维州公立医院的护士和公立学校的教师的薪水相形见绌，
注册护士的起薪为 72,000 澳元，而教师为 78,000 澳元，但都需要经过高等教育资格的培训，
随着教师和护士短缺的报道层出不穷，这种薪酬不平等的现象让人深感困扰。
商业建筑和施工是一种定价活动，价格和产品竞争水平较低，它在国家经济运行中的根本作用应该不断要求关注生产力和效率的提高，
尤其是Construction Forestry Maritime Mining And Energy Union（CFMMEU）在建筑业占主导地位，他们的权力逐渐扩大，导致工会越来越独断专行。
然而，适用于墨尔本地铁隧道项目的协议只是非常笼统地提及生产力和效率，更高效的工作实践变革通常不会被列入谈判桌。
因此建筑行业需要更加合理的薪酬结构，而不是为了一时的权力争夺而让整个行业陷入混乱。
这个问题不仅仅是薪资的问题，更是对劳动力市场的错误信号，让人们更倾向于选择非技术工作而非专业技能，
这对整个行业的生产力和效率都带来了巨大的负面影响。
因此，建筑行业需要更加合理的薪酬制度，更高效的工作实践变革，而不是只关注短期的薪资增长，
只有这样，才能看到建筑行业在国家经济中真正发挥其应有的作用。
