司机注意了

随着维州政府正式打开绿灯，

墨尔本乃至维州多地城区将会正式进入 “30km/h限速时代” 。

根据最新公布的道路安全拨款计划：

维州政府将向多个地方政府提供超过100万澳元资金，

用于在全州多个区域试行30公里限速，

包括墨尔本著名的Chapel St，以及Phillip Island多个海滨社区。

这也被外界视为Allan政府正式支持扩大30km/h低速区的重要信号。

其中，Stonnington市府将获得约33.1万澳元，

用于调整Chapel St及周边部分 “穿街捷径” 道路的限速。

另有约6.4万澳元将用于支持墨尔本内东南区域更大范围的30km/h试点。

其他获得拨款的项目还包括：

• Merri-bek市府：Brunswick和Coburg共57公里道路的30km/h试验，获得34.4万澳元；
• Geelong市府：计划下调Portarlington码头周边街道限速；
• Bass Coast市府：Surf Beach、Smiths Beach、Sunset Strip和Silverleaves等海滨社区新低速区计划，获得12.2万澳元支持。
  
  

部分资金还将用于建设减速带等设施，进一步迫使司机降低车速。

此次共有100个项目获得维州 “Safe Local Roads” 计划资助，

总金额约2800万澳元，

重点包括新增人行横道、路口升级以及环岛改造等。

维州道路安全部长Ros Spence表示：

这些项目将让居民日常使用的本地道路 “变得更加安全” 。

她称：

这些升级将提升全州司机、行人和骑行者的安全性。

Spence还表示：

维州去年已经更新了限速政策，赋予地方政府更大灵活性，

可以根据实际情况设定包括30km/h在内的更低限速。

不过，目前地方政府若想正式调整限速，仍需获得州政府批准。

支持者认为，降低车速能够明显减少严重交通事故。

基础设施机构Infrastructure Victoria去年曾建议：

将30km/h作为居民区默认限速，尤其是在学校和幼儿园周边区域。

该机构引用研究称：

若行人被时速30公里车辆撞击，生存率可达90%。

而若车速达到50公里，生存率将骤降至15%。

墨尔本Yarra市府此前已率先试行30km/h限速，

目前Fitzroy和Collingwood部分住宅街道已永久实施该标准。

维州政府目前的长期目标，

是到2030年将道路死亡人数减半，并在2050年前实现“零道路死亡”。

来源：9 News

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