居民不满

墨尔本富人区Kew一项18层大型公寓开发计划，

近日引发当地居民强烈反对，

也让维州政府推动高密度住房的政策再次陷入争议。

这块地位于Kew Junction，原本是Leo’s Fine Food and Wine超市旧址。

开发商Orchard Piper计划在这里建设194套公寓和19间商铺，

并打造4栋高度介于4层至18层之间的建筑。

项目背后还有亿万富豪James Packer支持。

争议的焦点，在于项目高度已经超过当地最新规划限制。

根据Kew Junction活动中心（Activity Centre）最新规划：

该地块最高允许建设16层，但开发商希望建到18层。

更令部分居民不满的是：

开发商并未通过Boroondara Council审批，而是直接向维州规划部长申请批准。

这背后是州政府的 “Development Facilitation Program（DFP）” 快速审批机制。

该机制允许州政府绕过地方政府规划限制，

加速推进包含 “可负担住房” 的大型住宅项目。

按照方案，项目中约10%的住宅将作为关键岗位和基础行业工作者的可负担住房。

但不少Kew居民认为，这种“州政府直接插手”的方式，让社区声音被边缘化。

当地居民Margherita Ferri表示：

居民并不反对更新开发，但反对 “超高密度” 。

我们当然希望这个区域能升级，

但应该符合Kew原本的社区风格和城市景观。”

她已经提交正式反对意见，并发起线上请愿，目前已有超过400人签名。

不少居民担忧，高楼会带来交通拥堵、遮挡阳光，并彻底改变Kew的社区氛围。

Ferri还特别担心，自己所住的单行道未来会因为大量新增车辆而更加拥堵。

目前，Kew Junction周边现有高层建筑大多约12层左右。

与此同时，距离该项目几百米外，

Development Victoria还计划在原VicRoads地块建设500套公寓。

近年来，维州政府持续推动 “Activity Centres” 高密度开发战略，

希望在靠近公共交通的区域增加住房供应。

目前，全墨尔本已有60个区域被纳入该计划，提高了开发密度上限。

工党政府长期批评包括Boroondara在内的内东区长期住房增长过低。

数据显示：

过去30年，外郊Wyndham人口增长超过400%，

而Boroondara仅增长24%。

不过，墨尔本大学城市规划教授Alan March认为：

政府如今是在用 “极端方式” 补课。

Kew Junction本身交通已经十分拥堵，而且没有火车站，

现有电车和公交线路也已接近饱和。

我不明白为什么一定要用这种极端高度的方式。

如果整个城市普遍增加一两层楼，其实也能达到更好的效果，

同时还能更充分利用现有基础设施。

开发商Orchard Piper则强调：

18层高楼的位置经过特别设计，已经尽量减少遮光和对周边影响。

目前，Boroondara Council已正式通过动议，要求项目高度限制在16层以内。

市长Wes Gault表示：

Council支持该区域进行综合开发，

但希望在停车、公共空间和可负担住房方面继续与开发商协商。

这场争议也已经迅速政治化。

Kew选区自由党议员兼党首Jess Wilson公开发信，

呼吁 “保护Kew特色” ，并批评州政府剥夺了居民对社区未来的决定权。

她表示：

Kew居民如今对自己社区的未来，没有声音，也没有选择权。

她承诺：

如果自由党执政，将把更多规划权重新交还地方社区和Council。

维州政府则回应称：

目前项目仍在评估中，不便发表评论。

政府发言人表示：

Kew拥有良好的电车、学校、就业和公共服务资源，

因此属于政府重点增加住房供应的区域之一。

同时，政府还反击自由党，

称其反对住房改革，只会让新住房继续被推向基础设施不足的外郊区。

来源：7 News

 闲话澳洲