修个路咋这么难

但现在连墨尔本CBD的道路状况都在迅速恶化！

最新数据显示：

墨尔本市中心及周边地区近四分之一的道路已经达不到市政府设定的维护标准，

道路质量在短短一年内出现明显下滑。

根据墨尔本市府最新年度报告：

目前辖区内只有76.85%的道路符合规定的状况标准，

远低于市府设定的90%目标。

而相比之下，2023年这一比例还高达93.16%。

也就是说仅过去一年，符合标准的道路比例就下降了近10个百分点。

这意味着，目前约23%的市政道路路面已经低于市府认定的可接受水平。

这份年度报告将于周二提交市议会讨论。

对于道路质量持续恶化的原因，市府工作人员在报告中指出，

主要问题是道路设施逐渐老化，需要翻新和重建的路段越来越多。

与此同时，繁忙的交通以及大型基建项目的施工，

也给市区道路带来了额外压力。

报告指出：

Metro Tunnel和West Gate Tunnel等州政府大型基建项目在施工期间，

持续增加了相关道路的使用负担。

数据显示：

过去一年，墨尔本市府收到的道路维修申请数量增加了20%，

达到平均每公里221.39宗。

虽然报告中的76.85%道路达标率是根据数学模型推算得出，

但实际维修申请数量的增加，也反映出道路维护需求正在明显上升。

与此同时，维州其他地区也面临类似的道路问题。

RACV上周公布的数据显示：

仅在今年7月至9月的三个月内，

其道路救援人员就在维州处理了超过8200宗与轮胎漏气或爆胎有关的求助，

比前一个季度增加近20%。

道路状况恶化的同时，维修成本也在不断上涨。

根据墨尔本市府的报告：

目前道路重建成本已经上涨7%，达到每平方米406.32澳元。

道路重新铺设沥青的成本也上升至每平方米78.62澳元。

市府指出：

CBD复杂的施工环境，以及部分公交专用车道需要使用特殊红色沥青，

都是推高维修成本的原因。

此外，维州政府近年来推进的大规模基建工程，

也间接增加了地方政府的道路维护难度。

此前有报道指出：

由于州政府大型基建项目提供较高薪酬，

地方市府在招聘工程和基础设施维护人员时面临激烈竞争，

甚至一些规模较小的市政工程也难以找到足够人手。

墨尔本市府并非没有投入资金改善道路。

在2025至2026财年：

墨尔本市府共投入610万澳元用于道路维护，

完成了总面积达52,500平方米的路面重新铺设工程。

但这些投入仍未能阻止道路状况持续下滑。

最新社区满意度调查显示：

居民对辖区内地方道路状况的评分降至64分（满分100分），

较此前下降2%。

不过，这一成绩仍明显高于维州全州45分的平均水平。

面对越来越多需要维修的道路，

墨尔本市府计划在未来四年增加道路翻新和维护预算，

逐步清理积压的维修项目。

墨尔本市府发言人表示：

随着基础设施逐渐老化，以及道路网络的使用需求持续增长，

维护和更新墨尔本道路系统已经成为各级政府共同面临的挑战。

市府将继续投资地方道路，并计划在今年开展新一轮道路状况审计，

以获取最新数据，找出需要重点改善的区域。

发言人同时指出：

维州政府近年来对大型交通和基础设施项目的投资，

也改善了墨尔本整体交通网络和区域连接。

据了解：

市府设定的90%道路达标率，本身就是一个较高的目标，

目的是督促道路维护团队维持较高标准。

根据目前的四年规划：

墨尔本市府将逐步增加道路翻新资金，

希望通过持续维修和重建，让辖区道路状况逐渐恢复至可接受水平。

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