劫贫济富

一份最新研究指出：

尽管维州政府在全澳各州中投入最多资金用于缓解生活成本压力，

但部分补贴政策实际上让高收入家庭受益更多，

甚至获得的补贴金额超过低收入家庭两倍，

并因此引发外界对补贴公平性的质疑。

澳洲Policy Institute最新分析显示：

目前维州用于各类生活成本补贴的支出约为38亿澳元，

平均每户家庭可获得约1335澳元支持，

无论总额还是户均金额均高于澳洲其他州和领地。

这笔支出约占维州自有税收收入的8.7%，

规模甚至超过政府一年博彩税收入，也相当于印花税收入的三分之一以上。

不过，研究认为，这些补贴并未精准流向最需要帮助的人群。

以今年推出的车辆注册费（rego）减免政策为例：

收入最高的20%家庭共获得约2.07亿澳元补贴，

而收入最低的20%家庭仅获得约1亿澳元，前者受益超过后者两倍。

维州此前推出的公共交通优惠政策，

包括两个月免费乘车及随后实行半价票价也同样呈现类似情况。

研究显示：

收入最高20%的家庭获得的经济收益约为最低收入20%家庭的2.2倍。

报告作者、Policy Institute首席经济学家Nicholas Tarrant表示：

政府推出生活成本补贴的初衷值得肯定，但补贴方式存在明显问题。

Nicholas Tarrant表示：

这份报告并不是建议减少对困难家庭的支持，

而是希望确保补贴真正发放给最需要的人。

他指出：

目前不少补贴是根据家庭能源消耗、汽油使用量或房产价值来计算，

而这些指标往往与家庭财富水平正相关，

因此反而让经济条件较好的家庭获得更多补贴。

报告还指出：

维州现行能源补贴制度也存在类似问题。

符合条件的优惠卡持有人可按电费账单金额的一定比例获得补贴，

而且没有金额上限。

这意味着，能够全天使用暖气和空调、能源消耗较高的家庭，

全年获得的补贴可能超过2000澳元。

而节约用电、能源使用较少的家庭，反而拿到更少补贴。

研究还对全澳情况进行了比较。

数据显示：

今年全澳收入或财富排名前40%的家庭，

累计获得联邦及州政府约36亿澳元生活成本补贴。

报告举例称：

一名拥有价值300万澳元自住房、50万澳元养老金以及一辆汽车的退休人士，

每年可能获得近2800澳元政府补贴。

相比之下，一名租房、依赖公共交通、资产较少的单亲母亲，

每年获得的补贴约1500澳元。

Policy Institute建议：

各州政府取消目前种类繁多的折扣和补贴，

改为设立统一、按收入审核的一次性现金补助，

直接发放给低收入家庭。

研究估算：

如果利用Services Australia数据精准识别符合条件的家庭，

全澳各州政府每年可节省约13亿澳元支出，

同时让符合资格的家庭平均每年获得约2200澳元补贴。

对此，维州财政部长Colin Brooks表示：

政府推出一系列补贴措施，是为了帮助居民应对燃油价格上涨和生活成本压力。

Colin Brooks表示：

工党不会为向维州居民提供大规模生活成本支持而道歉。

只要维州家庭面临困难，政府就会继续提供帮助。

这些补贴属于一次性措施，目前维州财政仍预计实现预算盈余，

因此政府有能力承担相关支出。

报告还发现，类似问题并非维州独有。

例如在新州：

收入最高20%的家庭获得的高速公路通行费补贴，是最低收入家庭的9倍以上。

昆州收入最高家庭获得的儿童体育活动补贴，也比最低收入家庭高出约30%。

相比之下，南澳虽然生活成本补贴总额最少，

但采用一次性、针对低收入家庭发放现金补助的方式，

被报告认为精准度更高。

来源：age

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