这是个大问题

来自维州审计长的一份最新报告显示：

近年来维州道路状况持续恶化，

近一半州级公路已处于 “较差” 或 “很差” 状态，

道路老化速度已超过政府维修能力。

这份周四提交至议会的报告，对全州超过2.3万公里州级公路进行了评估。

结果显示：

截至2024年，约48%的州级公路被评为 “较差” 或 “很差” ，

高于2021年的39%。

报告指出：

目前政府投入的道路维护资金不足以满足实际维修需求，

导致相关部门不得不优先处理坑洞等紧急安全隐患，

而非开展预防性养护，致使道路状况进一步恶化。

维州交通运输与规划部在2026-27年度预算申请中估算，

要维持现有路面状况并同步更新老化道路资产，

每年需要超过30亿澳元的维护资金。

相比之下，州政府今年预算中拨款10.4亿澳元用于道路资产管理，

并于上月底追加3.52亿澳元，合计投入约13.9亿澳元，仍明显低于实际需求。

对此，新任道路事务部长Paul Hamer承认，目前维州道路状况 “不够好” 。

Paul Hamer表示：

我不需要等这份报告才知道，维州的道路状况需要改善。

他表示：

新增资金将用于把今年修补坑洞数量提高一倍，

同时政府还将把道路养护工作重新收归政府管理，

而不是继续依赖外包承包商。

这将提升维修标准，加强问责和透明度，

并充分发挥本地团队的专业能力。

不过，对于是否会要求州长Ben Carroll进一步增加道路预算，

Paul Hamer未作正面回应，

仅表示政府近年来已持续增加道路投资，但 “仍需做得更多” 。

报告指出：

州级公路虽然仅占维州道路总长度约15%，

却承担了绝大多数交通流量，其中约82%的州级公路位于偏远地区。

随着交通流量持续增长，道路承受的压力也不断增加。

其中，Loddon Mallee地区道路状况最差，

当地69.1%的州级公路被评为 “较差” 或 “很差” 。

反对党则借此批评工党政府长期忽视道路维护。

国家党党魁兼反对党道路事务发言人Danny O'Brien表示：

这份报告充分反映了工党政府未能妥善维护维州道路。

Danny O'Brien表示：

如果联盟党在11月州选举中胜出，

将恢复2.88亿澳元的Country Roads and Bridges Program，

并承诺投入50亿澳元用于修补全州道路坑洞。

联盟党还计划未来四年向乡镇及偏远地区市议会提供2.88亿澳元，

用于地方道路维修。

Danny O'Brien表示：

如果能够及早开展预防性维护，长远来看反而可以节省更多维修成本。

报告还指出：

维州道路维修积压问题正不断恶化。

根据坑洞及道路结构损坏等缺陷记录：

自2025年1月至2026年6月期间，

新发现的道路缺陷数量与完成修复数量之间的差距已扩大超过一倍。

 闲话澳洲