在墨尔本开车，有经过Burnley Tunnel的司机一定都会注意到隧道里安装了一个特别的指示灯光。

此灯光会随车流的流动而流动，而且往往动得比车更快。

就是这个装置，花费了整整1300万澳元！

但是你知道它是干什么用的吗？

CityLink的运营商Transurban表示：

自从安装了触发驾驶员本能开快的移动灯后，穿过繁忙的Burnley Tunnel的司机们所花的平均时间比之前快了1分钟。

这些绿色的光条，被称为 “领航灯”，在长达3.4公里的隧道内比交通流动速度稍快，

目的是向驾驶员发送潜在信号，提示他们尽量保持在80公里/小时的限速范围内。

Transurban的运营总经理Phil Naulls表示：

早高峰期间的交通速度现在平均提高了17%，从原来的48公里/小时增加到56公里/小时。

下午高峰期的速度也提高了12%，而在早上7点到晚上7点之间的总体速度提高了10%。

这相当于让司机们通过隧道的时间快了一分钟，

我们在澳洲各地做了很多事情来减少通行时间，而现在这个方法无需新建车道就实现了。

自去年二月首次启用这些灯以来，效果逐渐显现。

在最初的六周内，通行的时间节省了50秒。

Naulls说：

交通改善的效果比Transurban预期的高出近三倍，尽管同时期CityLink的车流量增加了2.2%。

另外，由于事故导致有人被救护车带走的情况减少了4%。

连接Southbank的West Gate Freeway和Burnley的Monash Freeway的东向隧道一开始下降的坡度很大，

在穿过Yarra River之后，又通过一个长而陡的斜坡上返回地面。

Naulls表示：

在隧道中很难看到地平线，而且很黑，这让司机感到有些焦虑。

人们通常以80公里/小时的速度进入隧道，但无论何时，大多都以60公里/小时的速度驶出隧道。

Transurban表示：

这些耗资1300万澳元的领航灯是在澳洲首次使用，通过触发驾驶员最原始的生存本能来工作。

隧道内六个位置的传感器会测定实时交通的平均速度，

算法将领航灯的速度设置为比交通流动快15公里/小时，最高速度为77公里/小时，以推动司机保持加速状态。

Transurban表示：

由于卡车不需要减速再加速上坡，卡车故障率减少了30%。

当流量低于20公里/小时时，停停走走的情况也减少了70%，而在发生拥堵时，速度恢复正常的时间几乎减半。

Victorian Transport Association的首席执行官Peter Anderson也同意这些灯确实改善了隧道内的交通流动。

Anderson表示：

人们在隧道内变得更加注意速度，这是好事。

因为这意味着我们可以保持一定的动能。

如果前面的汽车减速，后面的车也就无法加速，

等到上坡时再加速就又很困难，所以我们希望交通在隧道内平稳流动。”

Naulls还表示：

Transurban正在考虑实验提高领航灯的速度，并尝试不同的形状和颜色，以进一步加快隧道内的交通流动。

对于这个灯的效果，小微感觉还是很神奇的，但莫名又感觉有点焦虑……感觉自己被它控制了……

来源：age